竹林車站是過去太平山平地森林鐵路的終點站，五分仔車遠遠從太平山腳下的土場載運木材駛向平原，火車開到這，就能嗅到居民說的「羅東味」，濃郁的木材香，從林場，從大街小巷的製材廠飄散。
竹林老地名
竹林車站是羅東林場的核心，林場開放參觀後正式名稱為「羅東林業文化園區」，但走遍園區只見生態竹屋旁的一小叢竹林，就這樣叫竹林，顯得很沒說服力吧？其實早在民國十三年森林鐵路開通前，這裡長枝竹可是遍地叢生，所以舊名竹林，附近還有間竹林國小，運木車站當然也不能例外的得叫竹林才行。
竹林站的站牌
咦，不是說終點站了，站牌怎麼寫上一站歪仔歪、下一站羅東呢？這「羅東」不是台鐵的羅東站，而是森林鐵路民國六十年代向北延伸增設的一站，方便旅客接駁搭乘，木頭們的終點站仍在竹林。
老竹林車站《註一》
園區內的竹林車站，於民國八十三年受颱風侵襲圮毀，於九十五年原址重建。老車站以太平山的檜木為建材，由於重建時台灣已結束林業生產，因而新車站使用的是俗稱越檜的木材。如今，竹林車站成為遊客資訊中心，來到園區有任何問題，都可以請教駐點的志工老師喔！
老竹林車站擁有六線鐵軌，方便列車交會《註二》
重達十五噸的機關車，行駛三個小時，載著沉甸甸的木材到了羅東竹林，有人說這裡是木材的墳場。但我卻看見，那個時代裡新舊生命交替，小樹在森林裡成長，老樹木的靈魂在這個城市開始新的生命，木材搭起房子，成為傢俱，成為柴薪，陪伴人們生活過一代又一代。
貯木池的盛況《註一》
貯木池
園區裡的貯木池，當地人舊稱「松羅埤」，因為檜木的台語就叫「松羅」，當時將珍貴的針一級檜木暫時在水池裡分類儲放，以防止其受日曬龜裂、腐壞，並延長保存年限，等待木材商前來競標，才決定這批木材的下一站目的地。
然而，浮滿水面的原木群，是林場囝仔的遊樂場，冒著被大人訓斥的風險，也要在浮動木頭上跑跳，滾得好的人當時想必是威風的孩子王吧！不過要是失足掉下去，上百公斤的木頭，可是很容易夾斷手腳的呢。
昔日的貯木池現今規劃為生態池，池水裡放置的漂流木，成了許多鳥兒的棲息地，林場也保留下都市裡難得的一抹綠意，讓人可以放慢腳步、恣意呼吸的地方，舊場域在時代更迭下，走出不同的生命力。
《註一》羅東林區管理處
《註二》太平山開發史‧林清池著